நீர் பம்ப் பயன்பாடு

(1) தண்ணீர் பம்ப் தேர்வு

வடிகால் மற்றும் நீர்ப்பாசனத்தின் உண்மையான தேவைகளின்படி, வடிகால் மற்றும் நீர்ப்பாசனப் பணிகளை திறமையாகவும் பொருளாதார ரீதியாகவும் முடிக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த, மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்டம் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட தலைக்கு ஏற்ற வகை மற்றும் எண்ணிக்கையிலான குழாய்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. வடிகால் மற்றும் நீர்ப்பாசன பம்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான பொதுவான முறை பின்வருமாறு:
பம்பின் வடிவமைப்பு ஓட்டத்தை தீர்மானிக்கவும்.
பம்பின் வடிவமைப்பு தலையை தீர்மானிக்கவும்.
⢠தண்ணீர் பம்பின் அளவைத் தீர்மானிக்கவும்.
⣠தண்ணீர் பம்ப் வகையைத் தீர்மானிக்கவும்.
⤠பம்ப் மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்க "பம்ப் செயல்திறன் அட்டவணை" மற்றும் "பம்ப் செயல்திறன் விரிவான ஸ்பெக்ட்ரம் விளக்கப்படம்" ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தவும்.
⥠பம்புகளின் எண்ணிக்கையைத் தீர்மானிக்கவும்.
(2) சக்தி இயந்திரத்தின் தேர்வு

மோட்டார் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் முக்கியமாக இரண்டு வகைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.


மோட்டரின் முக்கிய பண்புகள்: அதே சக்தியில், மோட்டார் டீசல் இயந்திரத்தை விட சிறியது, குறைந்த எடை, நிலையான செயல்பாடு, சிறிய அதிர்வு, எளிய அமைப்பு, பம்ப் ஹவுஸ் சிவில் முதலீடு குறைவாக உள்ளது, மற்றும் எளிமையான செயல்பாடு, வசதியான பராமரிப்பு, நம்பகமான வேலை , குறைந்த செயல்பாட்டு செலவு, தானியங்கி கட்டுப்பாட்டை உணர எளிதானது. இருப்பினும், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டிரான்ஸ்ஃபார்மேஷன் உபகரணங்கள் உட்பட, அதன் உபகரண முதலீடு அதிகமாக உள்ளது, மின்சாரம் இருக்க வேண்டும், மேலும் இது கிரிட் மின்னழுத்தத்தால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது.

டீசல் இயந்திரத்தின் முக்கிய பண்புகள்: இது மின்சாரம் மூலம் வரையறுக்கப்படவில்லை, வேக செயல்பாட்டை மாற்ற எளிதானது, அதிக மொபைல், நெகிழ்வானது. ஆனால் அதன் அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது, தோல்வியை உருவாக்க எளிதானது, செயல்பாடு, பராமரிப்பு மிகவும் தொந்தரவாக உள்ளது, அதிக தேவைகள், செலவுகள் மற்றும் இயங்கும் செலவுகள் மோட்டாரை விட அதிகமாகும்.

இரண்டுக்கும் அவற்றின் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் இருப்பதைக் காணலாம், எந்த வகையான சக்தி இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும், வெவ்வேறு பகுதிகளின் நிலைமைகள் மற்றும் பண்புகளை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், உள்ளூர் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப சரியான வகையைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

(3) தொடங்கும் முன் தண்ணீர் பம்பை சரிபார்க்கவும்

பம்பின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, பம்ப் தொடங்கும் முன் அலகு ஒரு விரிவான மற்றும் கவனமாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும், குறிப்பாக நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படாத புதிய நிறுவல் அல்லது பம்ப். தொடங்குவதற்கு முன், ஆய்வுப் பணிகளுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து அவற்றை சரியான நேரத்தில் சமாளிக்கவும். முக்கிய காசோலை உள்ளடக்கங்கள் பின்வருமாறு.

â  நீர் பம்ப் மற்றும் பவர் மெஷினின் நங்கூரம் திருகுகள் மற்றும் இணைக்கும் போல்ட்கள் தளர்வாக உள்ளதா அல்லது கீழே விழுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், அப்படியானால், இறுக்கமா அல்லது நிரப்பவும்.
â¡ இணைப்பு அல்லது கப்பியைத் திருப்பவும், தூண்டுதல் சுழற்சி நெகிழ்வானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், பம்பில் சாதாரண ஒலி இல்லை, திசைமாற்றி சரியானதா என்பதை தீர்மானிக்கவும். புதிதாக நிறுவப்பட்ட பம்பிற்கு, முதல் தொடக்கத்தில் அதன் திசைமாற்றி சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

மோட்டாருடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு, பம்பின் திசைமாற்றி பம்பின் திசைமாற்றி அம்புக்குறியுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். இல்லையெனில், மோட்டாரின் ஏதேனும் இரண்டு கம்பிகளை மாற்றவும். பம்பில் ஸ்டீயரிங் அம்பு இல்லை என்றால், பம்ப் ஷெல் வால்யூட் வகை, பம்பின் வடிவத்தின் படி தீர்மானிக்கப்படலாம், அதாவது, பம்பின் சுழற்சியின் திசை மற்றும் சிறிய திசையிலிருந்து பெரிய திசைக்கு வால்யூட்; பம்ப் வால்யூட் வகை அல்ல, அதை பிளேட்டின் வடிவத்திலிருந்து மட்டுமே தீர்மானிக்க முடியும், அதாவது, பம்ப் பிளேட்டின் வளைக்கும் திசையில் சுழல வேண்டும்.

டீசல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படும் மையவிலக்கு பம்ப், டீசல் என்ஜின் மற்றும் பம்ப் இடையே உள்ள பரஸ்பர நிலை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் சுழற்சியின் முறை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் நேரடியாக தீர்மானிக்க முடியும். ஏனெனில் டீசல் எஞ்சினின் திசைமாற்றி மின் உற்பத்தியிலிருந்து எதிரெதிர் திசையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. திசைமாற்றி சரியாக இல்லை என்றால், டீசல் இயந்திரத்தின் பரிமாற்ற முறை அல்லது நிறுவல் நிலை மாற்றப்பட வேண்டும்.

பேக்கிங் சுரப்பியின் இறுக்கம் பொருத்தமானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

(4) தாங்கு உருளைகளின் லூப்ரிகேஷன், மசகு எண்ணெய் போதுமானதாகவும் சுத்தமாகவும் உள்ளதா, மற்றும் எண்ணெயின் அளவு தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
⤠மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் நுழைவாயிலில் உள்ள குப்பைகளை அகற்றவும் (தடுப்பு மற்றும் மிதக்கும் பொருள்கள்) பம்புக்குள் குப்பைகள் உறிஞ்சப்படுவதைத் தடுக்கவும் மற்றும் துவக்கத்திற்குப் பிறகு தூண்டுதலை சேதப்படுத்தவும்.
⥠பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்புப் பணிகளைச் சரிபார்க்கவும், யூனிட்டில் உள்ள கருவிகள் மற்றும் பிற பொருட்களைத் தொடங்குவதற்கு முன் அகற்ற வேண்டும், இதனால் தொடங்கிய பின் அசைக்கப்படவோ அல்லது தேவையற்ற இழப்புகளை ஏற்படுத்தவோ கூடாது.
⦠வென்ட் பிளக்கில் உள்ள பம்ப் பாடி தண்ணீரை வெளியேற்றும் வரை, மையவிலக்கு பம்பில் தண்ணீரைச் சேர்க்கவும்.
⧠மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயைத் தொடங்குவதற்கு முன், முதலில் அவுட்லெட் பைப்பில் உள்ள கேட் வால்வை மூட வேண்டும். மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் சக்தி குறைந்தபட்சமாக இருக்கும்போது ஓட்டம் பூஜ்ஜியமாக இருப்பதால், இது யூனிட் சுமை மற்றும் தாங்கும் எதிர்ப்புத் தருணத்தை வெகுவாகக் குறைத்து, எளிதாகத் தொடங்கும். இல்லையெனில், யூனிட்டைத் தொடங்குவது கடினமாக இருக்கலாம் அல்லது விபத்தை ஏற்படுத்தலாம்.

(4) தண்ணீர் பம்ப் ஆரம்பம்

தண்ணீர் பம்ப் மற்றும் இன்லெட் பைப் முழுவதுமாக தண்ணீரில் நிரப்பப்பட்டால், காற்று வென்ட் அல்லது நீர் நிரப்பும் சாதனத்தின் வால்வை மூடவும், பின்னர் சக்தி இயந்திரத்தை (மோட்டார் அல்லது டீசல் இயந்திரம்) தொடங்கவும். மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் வெளியேற்றக் குழாய் பொதுவாக மூடிய வால்வுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். யூனிட் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்திற்குத் தொடங்கிய பிறகு, கேட் வால்வை தண்ணீருக்காக உடனடியாகத் திறக்க வேண்டும், இல்லையெனில் பம்பில் உள்ள நீர் ஓட்டம் பம்ப் ஷெல்லில் தொடர்ந்து சுழன்று வெப்பமடையும், இதனால் பம்பின் சில பகுதிகளுக்கு சேதம் ஏற்படும்.

மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் அவுட்லெட்டில் பிரஷர் கேஜ் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அதைத் தொடங்குவதற்கு முன் அதை மூடிவிட்டு, தொடக்கத்தின் முடிவில் தண்ணீர் இயல்பானதாக இருந்த பிறகு அளவீட்டுக்கு இணைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் பம்பில் அழுத்தம் இருப்பதால் அழுத்தம் அளவை சேதப்படுத்தாது. கேட் வால்வு மூடப்படும் போது மீட்டரின் வரம்பை மீறுகிறது.

(5) நீர் பம்ப் செயல்பாட்டைக் கண்காணித்தல்
â  அலகின் அசாதாரண ஒலி மற்றும் அதிர்வுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். சாதாரண செயல்பாட்டில் மையவிலக்கு பம்ப், அலகு மென்மையாக இருக்க வேண்டும், ஒலி சாதாரணமாக தொடர்ச்சியாக இருக்க வேண்டும். அலகு அதிர்வு மிகவும் பெரியதாக இருந்தால் அல்லது சத்தம் இருந்தால், யூனிட்டில் ஒரு தவறு உள்ளது என்று அர்த்தம், பின்னர் அதை சரிபார்க்கவும், மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துக்களை அகற்றவும் நிறுத்த வேண்டும்.
â¡ தாங்கும் வெப்பநிலை மற்றும் எண்ணெயின் அளவை ஆய்வு செய்வதில் கவனம் செலுத்துங்கள். மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் செயல்பாடு தாங்கு உருளைகளின் வெப்பநிலையை அளவிடுவதற்கு பெரும்பாலும் வெப்பமானி அல்லது குறைக்கடத்தி புள்ளி தெர்மோமீட்டரைப் பயன்படுத்த வேண்டும், மேலும் மசகு எண்ணெய் போதுமானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். பொது நெகிழ் தாங்கு உருளைகளின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்பநிலை 85â ஐ அடையலாம், மேலும் உருட்டல் தாங்கு உருளைகளின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்பநிலை 90â ஐ அடையலாம். உண்மையான வேலையில், தெர்மோமீட்டர் அல்லது செமிகண்டக்டர் பாயிண்ட் தெர்மோமீட்டர் இல்லை என்றால், நீங்கள் தாங்கும் இருக்கையை கையால் தொடலாம். நீங்கள் சூடாக உணர்ந்தால், வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது மற்றும் ஆய்வுக்காக இயந்திரத்தை நிறுத்த வேண்டும். பொதுவாக, அதிகப்படியான அல்லது மிகக் குறைந்த எரிபொருள் நிரப்புதல் மற்றும் எண்ணெய் மிகவும் தடிமனாக அல்லது மற்ற அசுத்தங்களுடன் கலந்திருப்பது தாங்கு உருளைகளை சூடாக்கும். தாங்கியில் மசகு எண்ணெய் மிதமானதாக இருக்க வேண்டும். எண்ணெய் வளையங்களுடன் உயவூட்டப்பட்ட தாங்கு உருளைகளுக்கு, எண்ணெய் வளையம் பொதுவாக சுமார் 15 மி.மீ. பந்து தாங்கு உருளைகள் வெண்ணெய் மூலம் உயவூட்டப்படுகின்றன, இது தாங்கி பெட்டியின் திறனில் சுமார் 1/3 க்கு சேர்க்கப்படுகிறது. எண்ணெய் மாற்ற நேரம் வழக்கமாக 500h ஒரு முறை ஆகும், மேலும் புதிய நீர் பம்பின் எண்ணெய் மாற்றம் முன்கூட்டியே பொருத்தமானது. எரிபொருள் நிரப்பும் அளவு மற்றும் எண்ணெய் மாற்றத்தின் நேரம் உற்பத்தியாளரின் விதிகளின்படி மேற்கொள்ளப்படலாம்.

சக்தி இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையை சரிபார்க்க கவனம் செலுத்துங்கள். சக்தி இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை அதன் செயல்பாட்டின் போது அடிக்கடி சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், உடனடியாக இயந்திரத்தை நிறுத்தவும்.

⣠பம்ப் பேக்கிங் முத்திரை இயல்பானதா என்பதைக் கவனியுங்கள். பேக்கிங்கை மிகவும் இறுக்கமாகவோ அல்லது மிகவும் தளர்வாகவோ அழுத்த முடியாது, செயல்பாட்டின் போது தொடர்ச்சியாக நீர் சொட்ட வேண்டும், அனுபவத்தின் படி, பேக்கிங் கல்வரில் இருந்து நிமிடத்திற்கு சுமார் 60 சொட்டுகள் வரை நீர் சொட்டுவது பொருத்தமானது. கூடுதலாக, நீர் உட்செலுத்துதல் இணைப்பு இறுக்கமாக உள்ளதா மற்றும் நீர் பம்ப் இன்லெட் கசிவு உள்ளதா என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
⤠இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பாயிண்டரை மாற்றுவதில் கவனம் செலுத்துங்கள். கருவி பம்ப் நீர் சாதனத்தின் செயல்பாட்டை பிரதிபலிக்க முடியும், பெரும்பாலும் பம்ப் தோல்வி, கருவி எச்சரிக்கை உள்ளது, எனவே நாம் அடிக்கடி பல்வேறு கருவிகளின் நிலைமையை கவனிக்க கவனம் செலுத்த வேண்டும். பொது கிராமப்புற மின் வடிகால் மற்றும் நீர்ப்பாசன அமைப்பு அம்மீட்டர், வோல்ட்மீட்டர் மற்றும் மின் மீட்டர், சில மையவிலக்கு பம்ப், கலப்பு-பாய்ச்சல் பம்ப் ஆகியவை வெற்றிட மீட்டர் மற்றும் பிரஷர் கேஜ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. செயல்பாடு இயல்பானதாக இருந்தால், மீட்டர் பாயிண்டரின் நிலை எப்போதும் ஒரு நிலையில் நிலையானதாக இருக்கும். செயல்பாட்டில் அசாதாரண நிலைமைகள் ஏற்பட்டால், கருவி மாறி, வன்முறையில் அடிக்கும், அதற்கான காரணத்தை உடனடியாக கண்டுபிடிக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, வெற்றிட அளவீட்டின் அதிகரிப்பு தடுக்கப்பட்ட உட்கொள்ளும் குழாய் அல்லது நீர் மட்டத்தில் வீழ்ச்சி காரணமாக இருக்கலாம்; பிரஷர் கேஜ் ரீடிங் உயர்கிறது, ஒருவேளை அவுட்லெட் பைப் தடுக்கப்பட்டதால்; பிரஷர் கேஜ் ரீடிங் குறைகிறது, பெல்ட் ஸ்லிப் மற்றும் பம்ப் வேகக் குறைப்பு காரணமாக இருக்கலாம் அல்லது இன்லெட் குழாயில் காற்று கசிவு மற்றும் உள்ளிழுக்கும் காற்றின் காரணமாக இருக்கலாம் அல்லது தூண்டுதல் தடுக்கப்பட்டதால் இருக்கலாம். மோட்டார்கள், தேவையான வரி மின்னழுத்தத்தில் செயல்படும் போது, ​​அம்மீட்டர் அளவீடுகளில் அதிகரிப்பு அல்லது குறைவு என்பது பம்ப் ஷாஃப்ட் சக்தியில் அதிகரிப்பு அல்லது குறைதல் என்று பொருள். எனவே, அம்மீட்டர் வாசிப்பு மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை மீறுகிறதா என்பதில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், பொதுவாக நீண்ட கால ஓவர்லோட் மோட்டார் செயல்பாட்டிற்கு அனுமதிக்கப்படவில்லை.
⥠குளத்தில் நீர் மட்டத்தை மாற்றுவதில் கவனம் செலுத்துங்கள். குறிப்பிட்ட குறைந்தபட்ச நீர் மட்டத்தை விட குளத்தில் நீர் மட்டம் குறைவாக இருந்தால், குழிவுறுவதைத் தவிர்க்கவும், பம்ப் தூண்டுதலை சேதப்படுத்தவும் பம்பை நிறுத்த வேண்டும். தண்ணீர் பம்ப் இன்லெட் அல்லது குளத்தில் குப்பைகள் அடைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, உடனடியாக அகற்றப்பட வேண்டும்.